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“海絲”核心區建設 泉州先行

《北京周報》記者 李一凡  ·   2019-04-25  ·  來源:北京周報網
標簽:一帶一路;泉州;時事
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  “蒼官影里三洲路,漲海聲中萬國商”,這是對宋元時期泉州港的真實寫照。早在唐代,古泉州刺桐港就是中國對外貿易的四大港口之一。宋元時期,隨著古代海上絲綢之路的繁榮,有著海上絲綢之路的起點、東方第一大港美譽的泉州更是呈現出了梯航百貨萬國商“市井十洲人”的繁榮景象。

  時過境遷,歷經千年風雨,古刺桐港已蹤跡難尋,但浸透了海洋文明的泉州高度重視對海上絲綢之路地位與作用的傳承。2015年,國家明確提出支持福建建設21世紀海上絲綢之路核心區,而作為海上絲綢之路的起點城市,泉州獲得了21世紀海上絲綢之路先行區的定位,致力在福建21世紀海上絲綢之路核心區建設中發揮先行作用和重要支撐作用,建成21世紀海上絲綢之路基點城市和開放門戶。千年古城泉州,借著一帶一路的東風,再次迎來了千載難逢的發展機遇。 

    

推進交通基礎設施建設,構建海絲快車道” 

  “近年來,泉州持續保持較高的交通基礎設施投資,已經連續9年突破百億元,有力推動了海陸空交通聯網成線,相繼實現了‘縣縣通高速’‘縣縣通公交’‘鎮鎮有干線公路’‘億噸大港’‘中型國際機場’等目標,初步形成了互聯互通、安全便捷的現代綜合交通運輸體系?!闭劦饺菰诮煌ɑA設施上取得了成就,泉州市交通運輸局工程建設科科長劉善輝難掩自豪之情。作為一名老交通人,他親眼見證了泉州交通基礎設施和交通運輸事業從“瓶頸制約”到“適度超前”的發展過程。 

泉州市交通運輸局工程建設科科長劉善輝

  作為福建經濟第一強市和民營經濟最發達的城市,泉州對交通基礎設施的需求不言而喻。然而長期以來,公路密度低、高速公路少、港口吞吐量小、航空運輸難等問題卻一直限制著泉州發展的腳步。隨著“一帶一路”倡議的提出,近年來泉州持續加大交通基礎設施投資,從海陸空全方位加快推進交通基礎設施互聯互通,為21世紀海上絲綢之路先行區建設提供基礎保障。 

  泉州港曾是獨占400年鰲頭的東方第一大港,21世紀海上絲綢之路合作倡議的提出,給沉寂已久的泉州港帶來新的希望,千年古港活力逐漸迸發?,F在,在與地緣相近的廈門港優勢互補,力求協調發展、形成整體優勢的同時,泉州港也在尋求自身特色,努力做強做優內貿航線,并延伸發展外貿集裝箱支線港。據統計,2018年,泉州轄區港口貨物吞吐量為1.15億噸,已連續第七年突破億噸大關,億噸大港地位進一步得到鞏固。今后,泉州港籌劃開辟聯通中東、東南亞等“海絲”沿線地區的特色近洋航線,推動形成“內貿外支并重,兼顧遠洋外貿”的合理局面,打造“海絲”航路上的區域性重要航運樞紐和內陸地區對接“海絲”的新通道。 

泉州市石獅石湖港區(新華社記者 宋為偉攝)

  在重新打通海路節點的同時,泉州還在不斷擴展空中運輸服務網絡。2014年,泉州晉江機場正式升格為國際機場,為泉州融入“一帶一路”倡議提供了新的現代綜合交通樞紐?,F在,泉州晉江國際機場已逐步邁入國際中型機場行列,共有60條客運航線,其中國際及地區航線達13條,機場每天進出港航班約210個架次。僅2018年一年,晉江國際機場就新增了泰國曼谷、菲律賓達沃、柬埔寨金邊等5條國際及地區航線,開辟了對外交往合作的空中絲路”。而為了進一步推進21世紀海上絲綢之路航線建設,晉江國際機場還計劃圍繞“一帶一路”倡議進行航點規劃,逐步增加東南亞等沿線國家和地區航線。 

  民營經濟“走出去”和外資“引進來”,除了需要港口和機場作為結點外,陸路交通的支撐作用必不可少?,F在,泉州已經形成了高速公路為主干,國省干線公路為骨架、農村公路為脈絡的三級公路交通網。不斷延伸、加密的公路網聯通了港口與內陸,不僅促進了港口貨物高效運轉,也擴展了港口腹地,盤活了內陸及農村資源。利用這一級級的交通網,泉州特色產業密切融入到產業發展和進出口貿易中,從而構筑起了腹地產業與沿海港口互聯互通的良好格局。 

  “交通基礎設施的日趨完善為泉州建設21世紀海上絲綢之路先行區提供了基礎保障,也為產業發展‘走出去’和‘引進來’創造了良好的通商環境?!?劉善輝說。 

    

發揮僑務資源優勢,助推“海絲”共建共榮 

  “有海水的地方就有泉州人”“十戶人家九戶僑”,泉州市歸國華僑聯合會(泉州市僑聯)主席陳曉玉用這樣兩句話形容泉州僑務資源的豐富性。 

泉州市歸國華僑聯合會主席陳曉玉

  受到海洋文化的深刻影響,早期的泉州人紛紛耕洋牧海,到海外謀生存、求發展。據統計,目前泉籍華僑華人有950多萬人,其中90%以上分布在“一帶一路”共建國家和地區。長期以來,泉州籍的旅外僑胞心系桑梓,情懷故里,名賢碩彥層出不窮。而隨著“一帶一路”倡議的提出,越來越多的僑胞回歸祖國和泉州的懷抱。 

  “為了加強聯絡,維系鄉誼,守望相助,泉州籍的華僑華人建立了各種形式的團體,以海外泉州人為主體的社團已有8000多家。海外社團一頭連著海外,一頭連著家鄉,在服務和參與‘一帶一路’建設上,具有許多不可替代的獨特優勢?!?陳曉玉介紹道。依靠著這些海外社團的牽線搭橋和協助,許多泉州本地企業到“一帶一路”沿線國家設點辦廠,而海外社團也常常會在國外舉行推介會,為“一帶一路”沿線國家企業來到泉州投資興業提供了渠道。雙向的交流,雙向的投資,有效地鞏固了泉州和“海絲”共建國家之間的聯系,真正地實現了協同發展的目標。 

  而作為開展僑務工作的重要載體,泉州市僑聯也充分發揮了服務僑親、服務發展的重要職能,在平臺建設上做出了大量貢獻。其中最讓陳曉玉津津樂道的,就是泉州市僑聯創建的“一帶一路”法律服務團,為僑商僑企及泉州本地企業“走出去”開展商務活動提供便利,為海外華人華僑回鄉投資置業提供法律咨詢服務,泉州市僑聯為“一帶一路”法律服務團聘請了來自9個“海絲”共建國家和地區的25名長期在海外從事法律工作的泉籍律師或法律工作者?!拔覀兺ㄟ^社團、鄉親的推薦,把海外法律人才組織起來,成立一支隊伍,意在為我們企業‘走出去’提供法律咨詢。我們的海外企業碰到問題和困難,法律服務團也可以幫助他們解決?!标悤杂裾f。 

  泉籍華僑華人是推動泉州經濟社會發展的重要力量,也是推動21世紀海上絲綢之路建設的天然紐帶和橋梁,而日益完善的交通基礎設施也為泉州不斷擴大開放,吸引內外部資源提供了良好的保障。泉州建設21世紀海上絲綢之路先行區的美好愿景,正在一步步從藍圖變為現實。 

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